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["N.ro","Domanda","Risposta"]
[1,"Stante la situazione pandemica e l'approssimarsi di periodi di fermo anche legati al periodo natalizio, si chiede se possibile prorogare i termini di scadenza della gara previsti per il 11.01.2021 di  almeno 20 gg. ","In ordine al quesito posto si confermano i termini stabiliti a pag. 10 del Disciplinare di gara. Si rappresenta, inoltre, che questo Ente per la ricezione delle offerte ha stabilito un termine superiore  (giorni 47) rispetto a quello ordinario (giorni 35) per la ricezione delle offerte previsto dall'art. 60 - comma 1 - del d. lgs. n. 50/2016 e s.m.i. "]
[2,"su piattaforma trovo \r\nData di scadenza bando 11/01/2021 12:00\r\n\r\nCaricamento busta amministrativa e tecnica\r\nDa: 11/01/2021 13:00:00 A: 12/01/2021 23:59:00\r\n\r\nmi sembra che ci sia una incongruenza tra scadenza bando  e possibilità di caricare l'offerta","In ordine al quesito posto non risulta a questo RUP alcuna incongruenza tra scadenza bando e possibilità di caricare l'offerta. Il caricamento della busta amministrativa e tecnica deve avvenire dopo la scadenza del termine indicato negli atti di gara (11.01.2021 ore 12:00) dalle ore 13:00 dell'11.01.2021 alle ore 23:59 del 12.01.2021 come previsto dal timing di gara. Per l'offerta economica deve attenersi a quanto previsto a pag. 11 - primo capoverso - del disciplinare di gara ed a quanto previsto dal \"MANUALE OPERATIVO - PROCEDURA APERTA O.E.P.V. - CON MARCA TEMPORALE SU TUTTE LE BUSTE DI GARA\" che su questa piattaforma telematica è pubblicato."]
[3,"nel capitolato speciale lotto 1 \r\npunto 1 caratteristiche\r\nlettera a) \"piano di calpestio totalmente ribassato\"\r\n\r\nsi chiede se per questa tipologia di veicoli si possa offrire veicolo solo ribassato nella parte posteriore","In merito al chiarimento richiesto si evidenzia che al lotto 1 - punto 1 - lett. a) - si fa riferimento all'accessibilità dell'autobus per il pubblico, in particolare agli anziani ed alle persone con disabilità, compresi quelli che utilizzano sedie a rotelle e deambulatori, pertanto, pur se ribassato nella sola parte posteriore, l'aspetto non derogabile è che ci sia un pieno accesso al mezzo da parte degli utenti."]
[4,"Buongiorno,\r\ncon riferimento alla procedura richiamata in oggetto, siamo cortesemente a richiedere se, ai sensi del  D. Lgs. 50/2016 che tende a favorire la più ampia partecipazione alla gara, è possibile offrire , in deroga alle caratteristiche dimensionali riportate nel capitolato tecnico, un veicolo con lunghezza 8,50 mt e pianale totalmente ribassato.\r\nIn attesa di Vostro riscontro, si porgono distinti saluti.\r\n","In ordine al quesito formulato questa Stazione appaltante con l'indizione della gara mediante procedura aperta, come specificatamente riportato negli atti di gara, ha assicurato già un'ampia partecipazione alla stessa, stabilendo, altresì, un termine (giorni 47) nettamente superiore a quello previsto dalla norma (giorni 35). Una eventuale modifica ai Capitolati Tecnici posti a base di gara,\r\napprovati con deliberazione di Giunta n. 105 dell'11.09.2020, comporterebbe una allungamento dei termini per l'espletamento della gara. Per tali motivazioni la richiesta non può essere accolta. "]
[5,"scusate - mancando il campo per allegate il file - riporto a seguire il testo del protocollo in questione:\r\n\r\nA mezzo piattaforma telematica S.U.A. Gargano Sud\r\nCOMUNE DI SAN GIOVANNI ROTONDO\r\nC/A   Dott. Paolo Cassano, Resp. Procedimento\r\nCc    Sig. Francesco urbano, Istruttore Amm. SUA\r\nCc    Ing. Saverio Pio Longo, Resp. SUA\r\nPiazza Dei Martiri  5 \r\nCITTA‘ DI SAN GIOVANNI ROTONDO (FG)\r\n\r\nDossobuono di Villafranca, Verona, 14.12.2020\r\nRif. Prot. BA/275/2020  LB/G/RVBPI \r\n\r\nEgregi Signori,\r\n\r\ncon riferimento alla procedura di gara di cui all’oggetto ed in particolare al Lotto 3 – n° 2 autobus ibridi con alimentazione a gasolio – siamo con la presente per trasmetterVi di seguito alcune richieste di chiarimenti tecnici:\r\n\r\n1.\tComando pompa idraulica: \r\nnel Capitolato Speciale, parte IV - specifiche tecniche, al punto 8.6.2 è richiesto che la pompa idraulica del servosterzo sia ad esclusivo comando elettrico con tensione inferiore ai 50 Vcc. A tale riguardo, essendo accettati anche autobus ibridi senza trazione elettrica pura (v. secondo paragrafo del medesimo articolo), si chiede se venga accettato un servosterzo a comando idraulico dotato della funzione di avviamento automatico del motore termico in caso di azionamento del volante;\r\n\r\n2.\tImporto base d’asta: \r\ncon riferimento all’importo posto a base d’asta per il Lotto n.ro 3, riportato all’Art. III del Disciplinare di gara, si chiede di precisare se esso sia comprensivo del servizio di Full Service;\r\n\r\n3.\tPunteggio tecnico assegnabile: \r\ncon riferimento al punteggio tecnico assegnabile per il Lotto n.ro 3 riportato nel Capitolato Speciale d’Appalto, e nello specifico al Pt.1.10 – Estensione della garanzia base, vengono riportati due differenti valori soglia. Si chiede dunque di precisare se il punteggio massimo attribuibile per tale voce sia pari a 3,00 oppure a 4,00 punti;\r\n\r\n4.\tApparecchiature diagnosi: \r\nal punto 3.4 del Capitolato Speciale d’Appalto, si cita: “Nel prezzo della fornitura dovrà essere altresì incluso il corredo delle apparecchiature occorrenti per la diagnosi dei guasti (no1 postazione).” Si chiede di confermare che esso vada incluso nel prezzo della fornitura per il periodo di garanzia di base.\r\n\r\nRestiamo in attesa di Vostro gradito riscontro e porgiamo i ns. migliori saluti.\r\n\r\nMAN Truck & Bus Italia S.p.A.\r\n\r\nLorenzo Boghich\r\nProcuratore\r\nResponsabile Vendite Bus Pubblico Italia\r\n","Chiarimento 1\r\n\r\nIn ordine al quesito formulato, questa Stazione appaltante precisa che quanto descritto è indicativo ed è sostituibile con altri sistemi tecnici compatibili e coerenti con le motorizzazioni da voi proposte purchè similari e/o migliorativi degli stessi valori tecnici inseriti e garantiscano il comando con pompa idraulica del servosterzo sul veicolo. Per tali motivazioni la richiesta può essere accolta. \r\n\r\n\r\nChiarimento 2\r\n\r\nIn ordine al quesito formulato, questa Stazione appaltante precisa che il servizio di “Full Service” è un requisito inserito tra gli elementi di valutazione del punteggio tecnico della procedura e non obbligatorio. Pertanto, ove proposto da un partecipante alla presente procedura il servizio, l’importo a base d’asta sarà ritenuto comprensivo del servizio “Full service”. Per tali motivazioni la risposta al quesito richiesto è affermativa.\r\n\r\n\r\nChiarimento 3 \r\n\r\nIn ordine al quesito formulato, questa Stazione appaltante precisa che sia per il lotto 2 che per il lotto 3 il punteggio massimo attribuibile al punteggio PT 1.10 relativo alla \"Estensione della garanzia di base\" è pari a tre (3,00).  \r\n\r\n\r\nChiarimento 4 \r\n\r\nIn ordine al quesito formulato, questa Stazione appaltante conferma che nel prezzo della fornitura dovrà essere incluso il corredo delle apparecchiature occorrenti per la diagnosi dei guasti. \r\n"]
[6,"LOTTO 1 - CIG 8521685CEA\r\nSpett.le Ente, con riferimento alla procedura richiamata in oggetto, con riferimento al Lotto n. 1 - punto 2.1 del Capitolato Speciale D'Appalto, vorremmo sapere, ove indicate una larghezza del veicolo compresa tra 2,25 m e 2,35 m, se è possibile partecipare con un veicolo avente una larghezza di poco superiore ovvero pari a 2,435 m.\r\n\r\n","In ordine al quesito formulato questa Stazione appaltante precisa che questa richiesta comporterebbe una modifica ai Capitolati Tecnici posti a base di gara, approvati con deliberazione di Giunta n. 105 dell'11.09.2020, e di conseguenza un allungamento dei termini per l'espletamento della gara. Per tali motivazioni la richiesta non può essere accolta."]
[7,"\r\nSpett.le Ente, con riferimento alla procedura richiamata in oggetto, con riferimento al punto 8.6.1 del Capitolato Speciale D'Appalto, ove viene richiesto che il bocchettone di rifornimento dell'urea \"dovrà essere collocato in posizione agevole e sullo stesso lato del bocchettone gasolio\" vorremmo sapere se e possibile partecipare alla gara con un veicolo in cui il bocchettone dell'urea si trova in posizione agevole sul lato opposto a quello del gasolio.","In ordine al quesito formulato questa Stazione appaltante precisa che quanto descritto è indicativo poiché non è tecnicamente rilevante l’ubicazione del bocchettone di rifornimento purchè sia posizionato come richiesto in una posizione agevole. Per tali motivazioni la richiesta può essere accolta. "]
[8,"Spett.le Ente, con riferimento alla procedura richiamata in oggetto, con riferimento al punto 8.8 del Capitolato Speciale D'Appalto, ove per il cambio di velocità viene chiesto che esso sia \"di tipo automatico con almeno 6 rapporti + retromarcia con rallentatore elettromagnetico telma\" vorremmo sapere se e possibile partecipare alla gara con un veicolo dotato di cambio di tipo automatico ALLISON con retarder integrato nel cambio.","In ordine al quesito formulato questa Stazione appaltante precisa che quanto descritto è indicativo ed è sostituibile con altri sistemi tecnici compatibili e coerenti con il veicolo da voi proposto purché similari e/o migliorativi degli stessi valori tecnici inseriti nel capitolato. Per tali motivazioni la richiesta può essere accolta. "]
[9,"Spett.le Ente, con riferimento alla procedura richiamata in oggetto, con riferimento al punto 10.1 e 10.4 del Capitolato Speciale D'Appalto, ove viene richiesta una tensione nominale Vn = 12 vcc e Cn (20h) 200 Ah per ciascuna batteria vorremmo sapere se e possibile fornire un veicolo con tensione nominale Vn =24 vcc e Cn 125 Ah X 2 = 250 Ah.","In ordine al quesito formulato questa Stazione appaltante precisa che quanto descritto è indicativo ed è sostituibile con altri sistemi tecnici compatibili e coerenti con il veicolo da voi proposto purché similari e/o migliorativi degli stessi valori tecnici inseriti nel capitolato. Per tali motivazioni la richiesta può essere accolta. "]
[10,"Spett.le Ente, con riferimento al punto 2.4 del Capitolato Speciale D'Appalto, ove sono richieste due porte a doppia anta per la salita e discesa dei passeggeri posizionate sulla fiancata destra del veicolo del tipo roto-traslanti interne vorremmo sapere se e possibile fornire un veicolo dotato di 1 porta singola anteriore ad una anta roto-traslante apribile verso l'interno ed una porta posteriore a 2 ante roto-traslanti apribili verso l'esterno con tutti i dispositivi di sicurezza previsti.","In ordine al quesito formulato questa Stazione appaltante precisa che questa richiesta comporterebbe una modifica ai Capitolati Tecnici posti a base di gara, approvati con deliberazione di Giunta n. 105 dell'11.09.2020, e di conseguenza un allungamento dei termini per l'espletamento della gara. Per tali motivazioni la richiesta non può essere accolta."]
[11,"Quesito n. 1\r\nRif. “Determinazione dirigenziale n. 1281 del 05/11/2020” - Si legge: “4-di precisare che la spesa lorda complessiva di €. 1.950.000,00 è finanziata nell'ambito di \"SMART GO CITY — avviso pubblico per la selezione di interventi finalizzati al rinnovo del parco automobilistico del T.P.L. urbano\", a valere sull'azione 4.4. PO FESR Puglia 2014/2020 — giusta determina n.ro 26 del 10.09.2019 del dirigente della Sezione Mobilità Sostenibile e Vigilanza del Trasporto Pubblico Locale della Regione Puglia.”\r\nRif. “Delibera approvazione progetto” - Si legge: “3-di precisa che la fornitura di che trattasi sarà interamente finanziata con fondi regionali, già assegnati a questo Comune, senza alcun onere posta a carico del bilancio comunale.”\r\nRif. “Determinazione del dirigente sezione mobilità sostenibile e vigilanza del TPL 7 maggio 2018, n. 12 –Bollettino Ufficiale della Regione Puglia – n.68 del 17-5-2018 – art. 15 Modalità di erogazione del contributo\r\nfinanziario” - Si legge: “2. Le erogazioni, salvo la prima, restano subordinate alla rendicontazione delle spese effettivamente sostenute e quietanzate secondo la normativa vigente.”\r\nRif. “Capitolato generale – art. 2.2 Fatturazione e art. 2.3 Pagamenti”\r\nSi legge: “2.2. FATTURAZIONE \r\nLa fatturazione elettronica inerente la presente fornitura, fermo restando quanto di seguito specificato, è liquidata dal Comune di San Giovanni Rotondo nel rispetto dei termini previsti dal d.lgs. 9 ottobre 2002, n. 231,”\r\nSi legge: “2.3. PAGAMENTI\r\nIl pagamento della fornitura seguirà esclusivamente l'erogazione dei finanziamenti della Regione Puglia. Qui di seguito gli adempimenti che consentiranno il pagamento:\r\n2.3.1 1°TRANCHE\r\nIl 30% dell'importo totale, 30 giorni dopo la sottoscrizione del presente contratto, previo accreditamento della quota parte da parte della Regione Puglia.\r\nAl fine di ottenere l'anticipazione, attraverso il sistema informativo MIRWEB il Comune deve:  ......................\r\n2.3.2 2° TRANCHE\r\nIl 30% dell'importo totale, a seguito dei seguenti adempimenti da parte del RUP, previo accreditamento della quota parte da parte della Regione Puglia, attraverso il sistema informativo MIRWEB: ………………………….\r\n2.3.3 3° TRANCHE\r\nli 30% dell'importo totale, a seguito dei seguenti adempimenti da parte del RUP, previo accreditamento della quota parte da parte della Regione Puglia, attraverso il sistema informativo MIRWEB: ………………………..\r\n2.3.4 4° TRANCHE\r\nli 10% dell'importo totale, a seguito dei seguenti adempimenti da parte del RUP, previo accreditamento della quota parte da parte della Regione Puglia, attraverso il sistema informativo MIRWEB: ……………………………………\r\n\r\nAlla luce di quanto sopra riportato appare come l’incasso dei contributi regionali, di cui alla Det.ne Dirig. 1281 del 05/11/2020 Regione Puglia, sia condizionato alla presentazione di fatture debitamente quietanzate\r\ndal Fornitore. Alla luce della normativa applicabile sui ritardati pagamenti, nonché di quella fiscale e civilistica in materia di fatturazione e pagamenti, si chiede a questa spett. Azienda di voler chiarire se il regolamento di gara\r\nin materia di pagamenti preveda l’effettivo saldo della fattura al Fornitore ai fini della quietanza della medesima, che sarà presentata alla Regione per l’incasso del contributo.\r\nDiversamente, si chiede se la Stazione Appaltante ritenga opportuno rimodulare le modalità di pagamento in ottemperanza alle normative vigenti e per consentire il regolare incasso delle fatture al fornitore, preso atto\r\ndell’assegnazione di fondi regionali per la realizzazione del progetto.\r\nInfine, vista la necessità di apportare una rettifica ai termini di pagamento, si chiede alla Vostra Spettabile Azienda un differimento dei termini di presentazione della procedura in parola.","In ordine al quesito formulato questa Stazione appaltante precisa che le modalità di pagamento saranno coerenti con quanto previsto dalla normativa vigente e che un’eventuale modifica del Capitolato speciale d’appalto comporterebbe un allungamento dei termini previsti per l'espletamento della gara. Per tali motivazioni la richiesta non può essere accolta."]
[12,"Quesito n. 2\r\nRif. Bando di gara\r\nSi legge” il presente appalto ha per oggetto l’affidamento della fornitura di n.4 autobus destinati al servizio di trasporto pubblico locale aventi le caratteristiche tecniche e di allestimento specificate nel capitolato speciale\r\nd’Appalto:\r\n*N.1 autobus di classe I, a Gasolio, corto a 2 porte (Lotto n. 1)\r\n*N.1 autobus di classe I, ibrido, normale a 3 porte (Lotto n. 2)\r\n*N.2 autobus di classe I, ibrido, lungo a 3 porte (Lotto n. 3)\r\nRif. “art. 1 Caratteristiche e prescrizioni generali inderogabili” del C.S.A. LOTTO 2 - Si legge: ”il veicolo dovrà essere equipaggiato con due porte di servizio a doppia anta con comando di apertura/chiusura indipendente.”\r\nRif. “art. 2.4 Porte di servizio” del C.S.A. LOTTO 2 - Si legge:” Sono richieste tre porte a doppia anta per la salita e discesa dei passeggeri posizionate sulla fiancata destra del veicolo del tipo roto-traslanti interne.”\r\nSi chiede di confermare che i veicoli richiesti per il Lotto 2 devono avere 3 porte, come specificato all’art. 2.4 e nel bando di gara.","In ordine al quesito formulato questa Stazione appaltante conferma che il veicolo richiesto per il lotto 2 deve avere 3 porte come specificato all’art. 2.4 e nel bando di gara. "]
[13,"Quesito n. 3\r\nRif. Bando di gara\r\nSi legge” il presente appalto ha per oggetto l’affidamento della fornitura di n.4 autobus destinati al servizio di trasporto pubblico locale aventi le caratteristiche tecniche e di allestimento specificate nel capitolato speciale\r\nd’Appalto:\r\n*N.1 autobus di classe I, a Gasolio, corto a 2 porte (Lotto n. 1)\r\n*N.1 autobus di classe I, ibrido, normale a 3 porte (Lotto n. 2)\r\n*N.2 autobus di classe I, ibrido, lungo a 3 porte (Lotto n. 3)\r\nRif. “art. 1 Caratteristiche e prescrizioni generali inderogabili” del C.S.A. LOTTO 3 - Si legge: ”il veicolo dovrà essere equipaggiato con due porte di servizio a doppia anta con comando di apertura/chiusura indipendente.”\r\nRif. “art. 2.4 Porte di servizio” del C.S.A. LOTTO 3 - Si legge:” Sono richieste tre porte a doppia anta per la salita e discesa dei passeggeri posizionate sulla fiancata destra del veicolo del tipo roto-traslanti interne.”\r\nSi chiede di confermare che i veicoli richiesti per il Lotto 3 devono avere 3 porte, come specificato all’art. 2.4 e nel bando di gara.","In ordine al quesito formulato questa Stazione appaltante conferma che i veicoli richiesti per il lotto 3 devono avere 3 porte come specificato all’art. 2.4 e nel bando di gara. "]
[14,"Quesito n. 4\r\nRif. “8.6.2 Caratteristiche motogeneratore” del C.S.A. del LOTTO 2\r\nSi legge: ”Tutti gli autobus offerti devono essere dotati di motore a gasolio endotermico ad accensione spontanea (diesel), turbocompresso, compatibile con i gasoli a bassissimo tenore di zolfo (fino ad almeno\r\n5ppm) conforme alla normativa per le emissioni inquinanti Euro VI ed avere una potenza minima di 215 Kw e coppia almeno di 1.200Nm.”\r\nSi chiede conferma che la potenza minima richiesta per il motore a gasolio dovrà essere pari o superiore a 215 Kw, pena esclusione dalla gara.","In ordine al quesito formulato questa Stazione appaltante conferma che il veicolo richiesto per il lotto 2 dovrà avere un motore a gasolio pari o superiore a 215 Kw. "]
[15,"Quesito n. 5\r\nRif. “8.6.2 Caratteristiche motogeneratore” del C.S.A. del LOTTO 3\r\nSi legge: ”Tutti gli autobus offerti devono essere dotati di motore a gasolio endotermico ad accensione spontanea (diesel), turbocompresso, compatibile con i gasoli a bassissimo tenore di zolfo (fino ad almeno 5ppm) conforme alla normativa per le emissioni inquinanti Euro VI ed avere una potenza minima di 215 Kw e coppia almeno di 1.200Nm.”\r\nSi chiede conferma che la potenza minima richiesta per il motore a gasolio dovrà essere pari o superiore a 215 Kw, pena esclusione dalla gara.","In ordine al quesito formulato questa Stazione appaltante conferma che i veicoli richiesti per il lotto 3 dovranno avere un motore a gasolio, avente potenza minima, pari o superiore a 215 Kw. "]
[16,"Quesito n. 6\r\nRif. “8.6.1 Caratteristiche motore elettrico” del C.S.A. del LOTTO 2\r\nSi legge: “Dovranno essere indicate tutte le caratteristiche del motore/i elettrico/i di trazione.\r\nSono ammessi veicoli di tipo ibrido seriale, parallelo o misto, dotati di almeno un motore elettrico finalizzato a supportare la trazione, con presenza a bordo di sistema motogeneratore termico, diesel, finalizzato alla trazione e/o alla generazione di energia elettrica integrato con un sistema di bordo per l'accumulo energetico a mezzo batterie, capacitori o altre soluzioni.”\r\nRif. “8.8 Cambio velocità” del C.S.A. del LOTTO 2 - Si legge: “Deve essere di tipo automatico con almeno 6 rapporti + retromarcia con rallentatore\r\nelettromagnetico telma.”\r\nVista l’ammissibilità di veicoli di tipo ibrido seriale, parallelo o misto, si chiede di confermare la possibilità di offrire un cambio automatico con almeno 6 rapporti + retromarcia dotato del rallentatore idraulico.","In ordine al quesito formulato questa Stazione appaltante precisa che quanto descritto è indicativo ed è sostituibile con altri sistemi tecnici compatibili e coerenti con il veicolo da voi proposto purché similari e/o migliorativi degli stessi valori tecnici inseriti nel capitolato. Per tali motivazioni la richiesta può essere accolta. "]
[17,"Quesito n. 7\r\nRif. “8.6.1 Caratteristiche motore elettrico” del C.S.A. del LOTTO 3 - Si legge: “Dovranno essere indicate tutte le caratteristiche del motore/i elettrico/i di trazione.\r\nSono ammessi veicoli di tipo ibrido seriale, parallelo o misto, dotati di almeno un motore elettrico finalizzato a supportare la trazione, con presenza a bordo di sistema motogeneratore termico, diesel, finalizzato alla\r\ntrazione e/o alla generazione di energia elettrica integrato con un sistema di bordo per l'accumulo energetico a mezzo batterie, capacitori o altre soluzioni.”\r\nRif. “8.8 Cambio velocità” del C.S.A. del LOTTO 3 - Si legge: “Deve essere di tipo automatico con almeno 6 rapporti + retromarcia con rallentatore\r\nelettromagnetico telma.”\r\nVista l’ammissibilità di veicoli di tipo ibrido seriale, parallelo o misto, si chiede di confermare la possibilità di offrire un cambio automatico con almeno 6 rapporti + retromarcia dotato del rallentatore idraulico.","In ordine al quesito formulato questa Stazione appaltante precisa che quanto descritto è indicativo ed è sostituibile con altri sistemi tecnici compatibili e coerenti con il veicolo da voi proposto purché similari e/o migliorativi degli stessi valori tecnici inseriti nel capitolato. Per tali motivazioni la richiesta può essere accolta. "]
[18,"Quesito n. 8\r\nRif. “PT 1.10 Estensione della garanzia base globale” del Capitolato generale - Si legge:” PT 1.10 Estensione della garanzia base globale massimo punti 3,00 (tre/00)\r\nIl punteggio sarà attribuito attraverso la seguente relazione:\r\n(Gi / Gmax) x 3 - dove: Gi = periodo di garanzia offerto espresso in mesi (rappresentato dal valore dell'offerta in esame);\r\nGmax = periodo massimo di garanzia indicato tra le offerte pervenute;\r\n4,00 = punteggio massimo attribuibile”\r\nRif. “Disciplinare di gara – LOTTO 2 Tabella dei criteri di valutazione dell’offerta tecnica” - Si legge: \"PTI I. I O - Estensione Garanzia di base max. 3 punti - (Gi / Gmax) x 3 - Gi = periodo di garanzia offerto espresso in mesi (rappresentato dal valore dell'offerta in esame);\r\nGrnax = periodo massimo di garanzia indicato tra le offerte pervenute;\r\n4,00\t=\tpunteggio\tmassimo attribuibile .\r\nSi chiede di confermare se il punteggio massimo attribuibile all’estensione della garanzia base globale del Lotto 2 è pari a 3 punti oppure 4 punti.\r\n\r\n","In ordine al quesito formulato, questa Stazione appaltante precisa che per il lotto 2 il punteggio massimo attribuibile al punteggio PT 1.10 relativo alla \"Estensione della garanzia di base\" è pari a tre (3,00).  "]
[19,"Quesito n. 9\r\nRif. “Disciplinare di gara – LOTTO 2 Tabella dei criteri di valutazione dell’offerta tecnica” - Si legge: \"PTI . I- Capacità di trasporto (posti totali) - max. 4 punti - (Ni/Nmax) x 4 - Ni = Numero posti totale dell'offerta i-ma (rappresentato dal valore dell'offerta in esame)\r\nNmax= Numero massimo dei posti indicato tra le offerte pervenute\r\n6= Punteggio max attribuibile\r\nRif. “PT 1.1 Capacità di Trasporto” del Capitolato generale\r\nSi legge:” PT1.1 CAPACITA' DI TRASPORTO (compreso posto disabile ed escluso conducente), massimo punti 4,00 ( quattro /oo)”\r\nSi chiede di confermare che il punteggio massimo attribuibile alla voce PT 1.1 Capacità di trasporto del Lotto 2 è pari a 4 punti.","In ordine al quesito formulato, questa Stazione appaltante conferma che per il lotto 2 il punteggio massimo attribuibile al punteggio PT 1.1 relativo alla “Capacità di trasporto” è pari a quattro (4,00).  \r\n\r\n"]
[20,"Quesito n. 10\r\nRif. “Disciplinare di gara – LOTTO 2 Tabella dei criteri di valutazione dell’offerta tecnica” - Si legge:\"PTI .2 - Potenza aria condizionata - punti max. 4 - (Ni/Nmax) x 4 - Ni = Numero posti totale dell'offerta i-ma (rappresentato dal valore dell'offerta in esame)\r\nNmax= Numero massimo dei posti indicato tra le offerte pervenute\r\n6= Punteggio max attribuibile\r\nRif. “PT 1.2 Potenza Impianto di aria condizionata” del Capitolato generale\r\nSi legge:” PT1.2 POTENZA IMPIANTO DI ARIA CONDIZIONATA, massimo punti 4,00 ( quattro /oo)”.\r\nSi chiede di confermare che il punteggio massimo attribuibile alla voce PT 1.2 Potenza Impianto di aria condizionata del Lotto 2 è pari a 4 punti.","In ordine al quesito formulato, questa Stazione appaltante conferma che per il lotto 2 il punteggio massimo attribuibile al punteggio PT 1.2 relativo alla “Potenza Impianto di aria condizionata\" è pari a quattro (4,00).  \r\n\r\n"]
[21,"Quesito n. 11\r\nRif. “Disciplinare di gara – LOTTO 3 Tabella dei criteri di valutazione dell’offerta tecnica” -  Si legge: \"PTl.1- Capacità di traspo11o (posti totali) - punti max. 4 - \r\n(Ni/Nmax) x 4 - Ni = Numero posti totale dell' offerta i-ma (rappresentato dal valore dell'offerta in esame)\r\nNmax= Numero massimo dei posti indicato tra le offerte pervenute\r\n6= Punteggio max attribuibile\r\nRif. “PT 1.1 Capacità di Trasporto” del Capitolato generale\r\nSi legge:” PT1.1 CAPACITA' DI TRASPORTO (compreso posto disabile ed escluso conducente), massimo punti 4,00 ( quattro /oo)”\r\nSi chiede di confermare che il punteggio massimo attribuibile alla voce PT 1.1 Capacità di trasporto del Lotto 3 è pari a 4 punti.","In ordine al quesito formulato, questa Stazione appaltante conferma che per il lotto 3 il punteggio massimo attribuibile al punteggio PT 1.1 relativo alla “Capacità di trasporto” è pari a quattro (4,00).  "]
[22,"Quesito n. 12\r\nRif. “Disciplinare di gara – LOTTO 3 Tabella dei criteri di valutazione dell’offerta tecnica” - Si legge: PT1 . 2 - Potenza aria condizionata - punti max. 4 - (PRi/PRmax) x 4 - PRi  =  Potenza  refrigerante dell'offerta i- ma (rappresentato dal valore de ll' offerta in esame)\r\nPRmax = Potenza Refrigerante più elevata tra le offerte pervenute\r\n5 = Punteggio max attribuibile\r\nRif. “PT 1.2 Potenza Impianto di aria condizionata” del Capitolato generale\r\nSi legge:” PT1.2 POTENZA IMPIANTO DI ARIA CONDIZIONATA, massimo punti 4,00 ( quattro /oo)”.\r\nSi chiede di confermare che il punteggio massimo attribuibile alla voce PT 1.2 Potenza Impianto di aria condizionata del Lotto 3 è pari a 4 punti.","In ordine al quesito formulato, questa Stazione appaltante conferma che per il lotto 3 il punteggio massimo attribuibile al punteggio PT 1.2 relativo alla “Potenza Impianto di aria condizionata\" è pari a quattro (4,00).  "]
[23,"Quesito n. 13\r\nRif. “PT 1.10 Estensione della garanzia base globale” del Capitolato generale - Si legge:” PT 1.10 Estensione della garanzia base globale massimo punti 3,00 (tre/00)\r\nIl punteggio sarà attribuito attraverso la seguente relazione:\r\n(Gi / Gmax) x 3 - dove:\r\nGi = periodo di garanzia offerto espresso in mesi (rappresentato dal valore dell'offerta in esame);\r\nGmax = periodo massimo di garanzia indicato tra le offerte pervenute;\r\n4,00 = punteggio massimo attribuibile”\r\nRif. “Disciplinare di gara – LOTTO 3 Tabella dei criteri di valutazione dell’offerta tecnica” - Si legge: \"PTI I. I O - Estensione Garanzia di base - punti max. 3 - (Gi / Gmax) x 3 - Gi = periodo di garanzia offerto\r\nespresso in mesi (rappresentato dal valore dell'offerta in esame);\r\nGmax = periodo massimo di garanzia indicato tra le offerte pervenute;\r\n4,00\t=\tpunteggio\tmassimo attribuibile.\r\nSi chiede di confermare se il punteggio massimo attribuibile all’estensione della garanzia base globale del Lotto 3 è pari a 3 punti oppure 4 punti.","In ordine al quesito formulato, questa Stazione appaltante precisa che per il lotto 3 il punteggio massimo attribuibile al punteggio PT 1.10 relativo alla \"Estensione della garanzia di base\" è pari a tre (3,00).  "]
[24,"Quesito n. 14\r\nRif. “4.5 Tornelli per controllo pagamento titolo di viaggio” del C.S.A. del LOTTO 2\r\nSi legge: “Tutti gli autobus dovranno essere equipaggiati con tornelli di con bracci a rotazione verticale da installare in prossimità della porta anteriore del mezzo; il dispositivo dovrà interfacciarsi con il sistema di\r\nvalidazione del titolo di viaggio, permettendo il transito del passeggero senza necessità di alcuna pressione sull'ostacolo e dovrà prevederne la rimozione automatica in caso di emergenza quale ad esempio mancanza di\r\nalimentazione o in caso di attivazione tramite pulsante da parte dell'autista. Il dispositivo dovrà inoltre segnalare con segnale acustico e visivo l'eventuale infrazione effettuata senza validazione.\r\nIl dispositivo dovrà rispettare le normative di riferimento in materia di sicurezza ed essere corredato di tutte le certificazioni e le autorizzazioni necessarie all'omologazione ed all'impiego che saranno a carico del\r\ncostruttore.\r\nLe modalità di ancoraggio dei dispositivi alla struttura dell'autobus e di interfacciamento con i dispositivi di bordo, validatrici, contapasseggeri etc. dovranno essere concordate con la stazione appaltante in fase di\r\nallestimento e comunque prima della consegna.”\r\nSi chiede conferma che trattasi di refuso quanto richiesto al suddetto articolo, in quanto l’installazione dei tornelli prevede un processo molto articolato per la validazione ai fini immatricolativi in conformità alla circolare del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 09/07/2014, poiché il dispositivo sopracitato prevede una seconda seduta di verifica e prova come da documento sopra richiamato.\r\nLa richiesta è anche motivata dal contenuto del decreto di finanziamento “SMART GO CITY”, il quale prevede la pratica d’immatricolazione con le seguenti modalità: annotazione sulla carta di circolazione della proprietà in\r\ncapo al Comune di San Giovanni Rotondo e dell’azienda utilizzatrice dei mezzi in qualità di usufruttuaria, operazione da espletare dopo il perfezionamento della consegna alla data di esito positivo del collaudo di\r\naccettazione e trasferimento dei veicoli presso sede della Committente.\r\nSarà cura dell’Amministrazione provvedere e mettere a disposizione al fornitore, una volta acquisito il titolo di proprietà con la regolare fattura di vendita, l’originale dell’atto di costituzione di usufrutto e nulla osta a favore\r\ndella società utilizzatrice dei mezzi, per consentire il disbrigo delle pratiche relative al collaudo dei veicoli presso il competente Dipartimento Trasporti Terrestri (ex Ispettorato Provinciale MCTC) ed all’immatricolazione degli\r\nstessi a cura e spese del fornitore.","In ordine al quesito formulato, questa Stazione appaltante precisa che, pur essendo articolata la richiesta di installazione di tornelli, non trattasi di refuso ed ove necessario si confronterà con gli enti preposti. "]
[25,"Quesito n. 15\r\nRif. “4.5 Tornelli per controllo pagamento titolo di viaggio” del C.S.A. del LOTTO 3\r\nSi legge: “Tutti gli autobus dovranno essere equipaggiati con tornelli di con bracci a rotazione verticale da installare in prossimità della porta anteriore del mezzo; il dispositivo dovrà interfacciarsi con il sistema di validazione del titolo di viaggio, permettendo il transito del passeggero senza necessità di alcuna pressione sull'ostacolo e dovrà prevederne la rimozione automatica in caso di emergenza quale ad esempio mancanza di alimentazione o in caso di attivazione tramite pulsante da parte dell'autista. Il dispositivo dovrà inoltre segnalare con segnale acustico e visivo l'eventuale infrazione effettuata senza validazione.\r\nli dispositivo dovrà rispettare le normative di riferimento in materia di sicurezza ed essere corredato di tutte le certificazioni e le autorizzazioni necessarie all'omologazione ed all'impiego che saranno a carico del\r\ncostruttore.\r\nLe modalità di ancoraggio dei dispositivi alla struttura dell'autobus e di interfacciamento con i dispositivi di bordo, validatrici, contapasseggeri etc. dovranno essere concordate con la stazione appaltante in fase di\r\nallestimento e comunque prima della consegna.”\r\nSi chiede conferma che trattasi di refuso quanto richiesto al suddetto articolo, in quanto l’installazione dei tornelli prevede un processo molto articolato per la validazione ai fini immatricolativi in conformità alla circolare del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 09/07/2014, poiché il dispositivo sopracitato prevede una seconda seduta di verifica e prova come da documento sopra richiamato.\r\nLa richiesta è anche motivata dal contenuto del decreto di finanziamento “SMART GO CITY”, il quale prevede la pratica d’immatricolazione con le seguenti modalità: annotazione sulla carta di circolazione della proprietà in\r\ncapo al Comune di San Giovanni Rotondo e dell’azienda utilizzatrice dei mezzi in qualità di usufruttuaria, operazione da espletare dopo il perfezionamento della consegna alla data di esito positivo del collaudo di\r\naccettazione e trasferimento dei veicoli presso sede della Committente.\r\nSarà cura dell’Amministrazione provvedere e mettere a disposizione al fornitore, una volta acquisito il titolo di proprietà con la regolare fattura di vendita, l’originale dell’atto di costituzione di usufrutto e nulla osta a favore\r\ndella società utilizzatrice dei mezzi, per consentire il disbrigo delle pratiche relative al collaudo dei veicoli presso il competente Dipartimento Trasporti Terrestri (ex Ispettorato Provinciale MCTC) ed all’immatricolazione degli\r\nstessi a cura e spese del fornitore.","In ordine al quesito formulato, questa Stazione appaltante precisa che, pur essendo articolata la richiesta di installazione di tornelli, non trattasi di refuso ed ove necessario si confronterà con gli enti preposti. "]
[26,"vedi allegato protocollo","--"]
[27,"Quesito n. 2 \r\nRif. “Disciplinare di gara”\r\nSi legge: “ 13 - DOCUMENTAZIONE ASSOLVIMENTO PAGAMENTO IMPOSTA BOLLO: l'assolvimento del pagamento dell'imposta deve avvenire con pagamento mediante le modalità previste dall'Agenzia Delle Entrate competente tramite il modello F23.\r\nL'importo dell'imposta di bollo dovrà essere determinato in funzione della spesa commisurata al valore della marca da bollo (attualmente pari a E 16,00) che deve accompagnare l'offerta economica prodotta per la singola gara. Nel Modello F23 si dove specificare il C.I.G della gara e il codice dell'ufficio territoriale competente.”\r\n\r\nSi chiede di specificare il “codice dell’ufficio territoriale competente” che occorre indicare sul modello F23 al fine di effettuare il versamento richiesto.\r\n","In riscontro al quesito posto, l'assolvimento a quanto richiesto può avvenire con l'apposizione delle marche da bollo da euro 16,00 sulla documentazione prevista dagli atti di gara."]
[28,"Quesito n. 1 \r\nRif. “Bando di gara”\r\nSi legge: “ 1 - Denominazione e indirizzo dell'amministrazione aggiudicatrice: Comune di San Giovanni Rotondo – Piazza dei Martiri – 5, Tel. 0882.415512-415501 – pec: protocollo.sangiovannirotondo@pec.it;\r\n2 - Denominazione e indirizzo della Stazione Unica Appaltante: S.U.A. GARGANO SUD.”\r\n\r\nRif. “Disciplinare di gara”\r\nSi legge: “10 – CAUZIONE PROVVISORIA di cui all'art. 93 del D.Lgs n.ro 50/2016: beneficiario il Comune di  San Giovanni Rotondo…”\r\n\r\nTranne che per la cauzione provvisoria per la quale indicate già l’intestatario della stessa, si chiede di precisare a chi si dovranno intestare tutti i documenti di gara che dovranno essere redatti: a titolo di esempio Allegato A/1 Istanza di partecipazione, F23, Referenze bancarie, Allegato A/2 – Dichiarazione ausiliaria, Allegato A/3 Dichiarazione soggetti art. 80 – D.Lgs. n.ro 50/2016, nonché qualsiasi altra documentazione eventuale. \r\n","In ordine al quesito posto si precisa che tutta la documentazione prevista come \"autodichiarazioni \" da rendere eventualmente sui i modelli di gara, deve essere intestata al Comune di San Giovanni Rotondo,."]
[29,"Si trasmette qui di seguito un quesito posto tramite PEC per il lotto n. 1:\r\n\r\nL'autobus deve essere con pianale interamente ribassato o parzialmente ribassato low entry posteriore?\r\n\r\n","In merito al chiarimento richiesto si evidenzia che al lotto 1 - punto 1 - lett. a) - si fa riferimento all'accessibilità dell'autobus per il pubblico, in particolare agli anziani ed alle persone con disabilità, compresi quelli che utilizzano sedie a rotelle e deambulatori, pertanto, pur se ribassato nella sola parte posteriore, l'aspetto non derogabile è che ci sia un pieno accesso al mezzo da parte degli utenti."]
[30,"Si trasmette qui di seguito un quesito posto tramite PEC per il lotto n. 1: \r\n\r\nLa potenza minima del motore è 110 kW o 150 kW ? ","Per quanto attiene la potenza minima del motore si evidenzia che per un mero errore di trascrizione è riportato il valore di 150 kW mentre il valore corretto della potenza minima del motore è di 110 kW (circa 150 CV). "]
[31,"Si trasmette qui di seguito un quesito posto tramite PEC per il lotto n. 1: Il veicolo a pianale interamente ribassato che si intenderebbe offrire ha una lunghezza superiore del 5% rispetto al massimo previsto dal bando. Non essendo la lunghezza una prescrizione inderogabile inserita nell'art. 1 del Capitolato SPECIALE, può essere accettato l'incremento di lunghezza?\r\n","In ordine al quesito formulato questa Stazione appaltante precisa che questa richiesta comporterebbe una modifica ai Capitolati Tecnici posti a base di gara, approvati con deliberazione di Giunta n. 105 dell'11.09.2020, e di conseguenza un allungamento dei termini per l'espletamento della gara. Per tali motivazioni la richiesta non può essere accolta.\r\n"]
[32,"Rif. “ALLEGATO A/6 - DICHIARAZIONE SOSTITUTIVA CASELLARIO GIUDIZIALE E CARICHI PENDENTI” - Si legge: “AVVERTENZA: La dichiarazione deve essere resa, pena l’esclusione dalla gara, singolarmente da ciascuno dei seguenti soggetti:\r\ndal titolare e dal direttore tecnico, se si tratta di impresa individuale;\r\nda un socio e dal direttore tecnico, se si tratta di società in nome collettivo;\r\ndai soci accomandatari e dal direttore tecnico, se si tratta di società in accomandita semplice;\r\ndai membri del consiglio di amministrazione cui sia stata conferita la legale rappresentanza, di direzione o di vigilanza e dai soggetti muniti di poteri di rappresentanza, di direzione o di controllo, dal direttore tecnico o dal socio unico persona fisica, ovvero dal socio di maggioranza in caso di società con un numero di soci pari o inferiore a quattro, se si tratta di altro tipo di società o consorzio.”\r\n\r\nSi chiede di confermare che tale richiesta può essere soddisfatta presentando tale dichiarazione resa dal Legale Rappresentante della Società, per quanto di propria conoscenza, anche per i soggetti ivi indicati, come previsto dalla normativa vigente.","In riscontro al quesito posto, codesta spett.le Società deve attenersi specificatamente a quanto previsto a pag. 23 - primo capoverso - del disciplinare di gara datato 24.11.2020."]
[33,"Quesito n. 1\r\nRif. “art. 8.6.2 Trazione” del C.S.A. LOTTO 3\r\nSi legge: ”Viene richiesta la pompa idroguida del servosterzo ad esclusivo comando elettrico con tensione inferiore ai 50 Vcc.”\r\nRif. Vostro Allegato A/1 – Istanza di partecipazione\r\nSi legge: “m) di accettare, senza condizione o riserva alcuna, tutte le norme e disposizioni contenute nel bando di gara, nel disciplinare di gara e relativi allegati, nel capitolato speciale nonché in tutti i rimanenti elaborati regolanti il lavoro;”\r\nRif. “Risposta al chiarimento pubblicato inerente il Lotto 3”\r\nSi legge: ”1. Comando pompa idraulica: nel Capitolato Speciale, parte IV – specifiche tecniche, al punto 8.6.2 è richiesto che la pompa idraulica del servosterzo sia ad esclusivo comando elettrico con tensione inferiore ai 50 Vcc. A tale riguardo, essendo accettati anche autobus ibridi senza trazione elettrica pura (v. secondo paragrafo del medesimo articolo), si chiede se venga accettato un servosterzo a comando idraulico dotato della funzione di avviamento automatico del motore termico in caso di azionamento del volante.\r\nChiarimento 1 In ordine al quesito formulato, questa Stazione Appaltante precisa che quanto descritto è indicativo ed è sostituibile con altri sistemi tecnici compatibili e coerenti con le motorizzazioni da voi proposte purché similari e/o migliorativi degli stessi valori tecnici inseriti e garantiscano il comando con pompa idraulica del servosterzo sul veicolo. Per tali motivazioni la richiesta può essere accolta.”\r\n\r\nA nostro avviso, si tiene a precisare che:\r\n1. La specifica tecnica riportata all’art. 8.6.2 Trazione” del C.S.A. è assolutamente compatibile anche per autobus ibridi senza trazione elettrica pura.\r\n2. La richiesta di dotare gli autobus con la pompa idroguida del servosterzo ad esclusivo comando elettrico risulta tecnicamente valida in quanto trattasi di autobus a basso impatto ambientale, in particolare nell’ottica di riduzione dei consumi di carburante.\r\n3. Il termine “ad esclusivo comando elettrico” risulta chiaro e tassativo.\r\n4. Per la partecipazione alla procedura in oggetto riportata è necessaria l’accettare di cui al punto m) dell’allegato “A1 Istanta d’ammissione” cui sopra riportato.\r\nPer quanto evidenziato, si chiede di confermare che saranno ammesse esclusivamente soluzioni tecniche dotate di pompa idroguida del servosterzo ad esclusivo comando elettrico con valori di tensioni similari e/o migliorativi ai 50 Vcc, salvo Vs facoltà di rettificare il Capitolato Speciale d’Appalto con il conseguente differimento dei termini di scadenza della procedura così come prescritto dal Decreto Legislativo n. 50/16.","In ordine al quesito formulato questa Stazione appaltante precisa che saranno accettate eventuali soluzioni alternative purché similari e/o migliorativi del sistema di “pompa idraulica del servosterzo ad esclusivo comando elettrico con tensione inferiore ai 50 Vcc” a condizione che l’eventuale soluzione alternativa  similare e/o migliorativa  sia motivata e descritta in dettaglio."]